通過11個月的過渡期，《電動自行車平安技術(shù)標準》強迫性國度規(guī)范從4月15日起正式施行。依照這一技術(shù)標準，在售電動自行車“整車品質(zhì)不得超越55公斤，最高車速不得超越25公里/小時，必需具有腳踏騎行性能”。

中國是寰球電動自行車消費及銷售第一大國，目前電動自行車全社會保有量約2億輛，年產(chǎn)量3000多萬輛。

新規(guī)范施行后，一般民眾的生存會遭到哪些影響?宏大的存量電動自行車還能上路嗎?速度與平安到底怎么能力統(tǒng)籌?4月15日晚，國度發(fā)改委綜合運輸鉆研所城市交通中心主任程世東和北京工業(yè)大學城市交通學院院長陳艷艷做客《央視財經(jīng)評論》演播室，深度解析。

超標電動自行車還能上路嗎?

程世東：設(shè)置過渡期充沛思考了消費銷售應(yīng)用環(huán)節(jié)

國度發(fā)改委綜合運輸鉆研所城市交通中心主任 程世東：對消費和銷售環(huán)節(jié)來說，從去年5月15日到往年4月14日，曾經(jīng)有將近一年的過渡期;在應(yīng)用上，包括北京在內(nèi)大少數(shù)中央還規(guī)則了三到五年的過渡期，這時期非達標車輛也是能應(yīng)用的，過渡期后該淘汰的也就淘汰了，應(yīng)該不會造成太大損失。

陳艷艷：讓外賣快遞過度慢一點不是好事

北京工業(yè)大學城市交通學院院長 陳艷艷：電動自行車是為了滿足長途或許中長途需要，眼下要求時速不超越25公里，此前一些電動車時速能達到40公里，但算細賬的話，由于各種緣由能騎到最高速的時分其實很少，再加上途程普通不會太遠，均勻上去的速度也就20多公里，這樣表現(xiàn)在用時差異上并不顯著。

相同，一味求快是以就義社會平安和外賣快遞小哥本身平安為代價的。借這次新規(guī)執(zhí)行，讓外賣快遞過度慢一點并不是好事。

程世東：需要長期顛簸企業(yè)優(yōu)勝劣汰

國度發(fā)改委綜合運輸鉆研所城市交通中心主任 程世東：從長期來看，新國標對老百姓應(yīng)用電動自行車的便當性沒有太大扭轉(zhuǎn)，這樣需要端也不會有太大扭轉(zhuǎn)。

雖然各地也呈現(xiàn)了一些在新規(guī)施行前的所謂搶購，但在三五年過渡期后，也會進入失常的更新?lián)Q代進程，所以整個需要長期顛簸。

但在新國標推進下，怎樣讓產(chǎn)質(zhì)量量更好更輕巧便當，企業(yè)間的競爭還是存在的，而且能夠預(yù)期會對整個行業(yè)的優(yōu)勝劣汰有一個比擬好的促成。

陳艷艷：消費銷售應(yīng)用協(xié)同發(fā)力片面落實新國標

北京工業(yè)大學城市交通學院院長 陳艷艷：新國標其實是便當、平安、效率多方面考量的均衡，假如肯定需求更快的速度，那就不是電動自行車應(yīng)該承載的性能，應(yīng)用者該考駕照、該滿足相應(yīng)資質(zhì)就都得去做。但作為電動自行車，它的性能界定、速度、規(guī)格，必需要嚴格限度，避免打擦邊球，這就不是哪一個環(huán)節(jié)能決議的，而是需求消費銷售應(yīng)用獨特起作用，來片面落實新國標。

速度與平安如何統(tǒng)籌?

程世東：執(zhí)法處罰與平安教育相結(jié)合

國度發(fā)改委綜合運輸鉆研所城市交通中心主任 程世東：新國標25公里的時速限度，是高于最早的15公里規(guī)范的，應(yīng)該說為了滿足大家對速度的訴求，是添加了肯定的平安危險的。這就需求騎行者肯定要有平安認識，恪守交通規(guī)定、盡量戴頭盔……同時，執(zhí)法要跟上，還不光是發(fā)現(xiàn)成績扣車罰款，還要經(jīng)過執(zhí)法完成教育的目的。廣東北寧在城市里設(shè)了很多教育點，發(fā)現(xiàn)闖紅燈就會讓你去左近的教育點，看兩個小時各種電動自行車引發(fā)的事變錄像，很讓人警醒，這種執(zhí)法處罰和平安教育相結(jié)合的形式就很不錯。

陳艷艷：以技術(shù)疏導(dǎo)產(chǎn)業(yè)晉級滿足百姓需要

北京工業(yè)大學城市交通學院院長 陳艷艷：比方，經(jīng)過電池新動力的提高，對消如今由于分量限度關(guān)于能源的影響;經(jīng)過智能化技術(shù)，進步車輛平安制動才能，進步相應(yīng)的平安性;還有比擬熱的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、主動駕駛技術(shù)等等，是不是也能給電動自行車帶來反動性的改革，這都是能夠考慮和探究的方向，也就是經(jīng)過技術(shù)提高和治理制度的結(jié)合，完成更平安、更便當。

程世東：治理為主疏導(dǎo)為輔晉升出行平安便當

國度發(fā)改委綜合運輸鉆研所城市交通中心主任 程世東：所謂治理為主，表現(xiàn)在消費銷售等各個環(huán)節(jié)，職能部門不能缺位;疏導(dǎo)則表現(xiàn)在更多細節(jié)方面，比方維護電動自行車有一個更好的出行環(huán)境，行車道要延續(xù)、寬度要夠，不要被小汽車停放所擠占，要提供絕對便當停放的場合以及充電的環(huán)境，這樣獨特來晉升整個電動自行車出行的平安性和便當性。