昨天開始,合福高鐵進入空載試運行階段,這標志著這條鐵路進入正式通車前的倒計時。記者從鐵路部門獲悉,根據首日的運行情況分析,經合福和滬昆兩條時速300公里級別的高鐵,我省前往長三角的時間再度壓縮2小時左右。

去滬、寧、杭因“提速”更快

記者從南昌鐵路局了解到,合福高鐵開通后,福州至上海最快鐵路旅行時間壓縮到4.5小時,比目前最快的6.5個小時要“提速”2小時。同樣,通過合福高鐵去杭州,時間也將壓縮約2小時,從目前的5小時左右壓縮到3小時左右。而去往南京的時間也同樣壓縮2小時左右,讓福州市民去長三角城市就像去趟閩南一樣方便快捷。

那么,為何去往滬、寧、杭地區會壓縮這么多時間?鐵路部門表示,列車從福州站開出后,將通過合福高鐵,約1.5個小時后抵達上饒,列車將在上饒繞行到滬昆高鐵上,并經過滬昆高鐵前往杭州和上海,或者從杭州經寧杭高鐵前往南京。

鐵路部門相關負責人說,原先從杭深線走,時速基本上在200公里左右,而且線路相對比較繞。而從合福、滬昆線走,線路更直,實際上根據兩種走法,列車運行全程的距離相差不大,但是時速提高了50%,那么運行時間則相對減少。

往返滬、杭的動車走杭深線的或減班

“今后福州和廈門將有大量的車次是通過合福和滬昆高鐵前往長三角的。”記者從鐵路部門獲悉,根據7月1日鐵路調圖的內部初稿,福州將開行5對高鐵直達上海虹橋。同時廈門北站也將開行5對高鐵前往上海虹橋,而這5對高鐵將經停福州站,這意味著將有10對高鐵往返福州和上海虹橋之間。其中,以福州前往上海虹橋的G1632次列車為例,福州出發時間為8點,抵達上海虹橋時間為12點36分,全程運行4小時36分。

記者了解到,大量車次走合福和滬昆高鐵,調圖后,部分原先經杭深線往返于福州和上海之間的動車則將停運,具體停運車次要看鐵路部門的安排。

鐵路部門還提醒,雖然要走合福和滬昆兩條高鐵,但是,購買了直達上海或杭州車票的旅客并不需要本人在上饒換乘,因為列車本身會繞行。因此,從福州站上車后,全程乘客都能在座位上休息,看完一兩部電影后,就已經到達長三角了。

(記者 楊陽 李拯)