12月18日上午，第一艘以“海絲”戰(zhàn)略命名的內(nèi)貿(mào)集裝箱船——“海絲1”輪首航儀式，在泉州太平洋集裝箱碼頭石湖港區(qū)舉行。

泉州市政府、石獅市委、豐澤區(qū)政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及各級相關(guān)部門負責(zé)人出席了首航儀式，共同見證了這一歷史性時刻，與泉州安通物流有限公司、泉州安盛船務(wù)有限公司總經(jīng)理郭東圣一同推桿啟幕首航儀式。禮炮聲響，“海絲1”輪滿載著1900個標箱的貨物順利離泊，首航天津。

“海絲”命名 致敬故里

據(jù)了解，“海絲1”輪是泉州安通物流有限公司和泉州安盛船務(wù)有限公司投入運營的4萬噸級內(nèi)貿(mào)集裝箱船，她以“海絲”戰(zhàn)略進行命名，力圖打造成為泉州一張移動的“海上名片”。

總經(jīng)理郭東圣介紹，泉州安通物流有限公司和泉州安盛船務(wù)有限公司的根在泉州，從泉州港揚帆起航，歷經(jīng)十余年的發(fā)展，打造了現(xiàn)今的“海上王國”。泉州是“海上絲綢之路”的起點，“海絲1”輪體現(xiàn)了最新的造船技術(shù)，順利通過了中國船級社綠色船型評估，將船舶申請以“海絲”命名，也是企業(yè)對故里的致敬，是對這座城市飽滿深情的表達。

郭東圣表示，公司系列新型船舶投運，是在國家“一帶一路”及“海上絲綢之路”經(jīng)濟帶的大政策背景下，公司積極主動對接，對經(jīng)營進行的網(wǎng)絡(luò)布局，是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級和發(fā)展的需要，也將提升泉州“海絲城市”的物流基地形象。

綠色航運 行業(yè)標桿

據(jù)介紹，“海絲1”輪延續(xù)泉州安盛船務(wù)有限公司提出的培育“綠色競爭力”的戰(zhàn)略規(guī)劃，經(jīng)過了反復(fù)的實驗、優(yōu)化，順利通過中國船級社綠色船型評估，獲得了EEDI設(shè)計能效附加標志入級證書，成為國內(nèi)屈指可數(shù)的內(nèi)貿(mào)集裝箱綠色船舶。

“國家和社會對環(huán)境的關(guān)注達到空前的高度，‘綠色航運’也是多年來，泉州安盛船務(wù)公司響應(yīng)國家航運業(yè)發(fā)展政策，一直堅持的標準。”泉州安盛船務(wù)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理周鴻輝在接受專訪時介紹，“海絲1”輪應(yīng)用船舶建造的新技術(shù)，將船舶的經(jīng)濟性、運營效益達到最大化，成為名副其實的綠色船舶，也體現(xiàn)公司在轉(zhuǎn)型中的努力成果。

2010年1月30日，泉州安盛船務(wù)公司旗下“仁建壹”集裝箱首航，這艘滿載5萬噸的集裝箱船舶，當時被譽為泉州第一船。而今年7月份，“仁建壹”榮耀退役，取而代之是應(yīng)用最先進的船舶技術(shù)建造的“海絲1”輪。

“兩艘船各自輝煌，是公司發(fā)展里程式的符號，也各有使命，承載公司的追求，也是企業(yè)發(fā)展的需要。”周鴻輝說，“海絲1”是又一次利用最新技術(shù)的“綠色升級”。與“仁建壹”相比較，“海絲1”滿載航行的情況下，船舶一天的油耗不到“仁建壹”的50%，而運營效益增加30%。更低的油耗，意味著更低的排放，契合公司致力的“綠色航運”目標。

截至目前，泉州安盛船務(wù)有限公司的整個船隊結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，平均船齡在7年以下。“‘綠色航運’對泉州安盛來說不是一句口號，或者一個要求，而是行動，是在一次次轉(zhuǎn)型升級中的呈現(xiàn)，也是對國家‘環(huán)保低碳’等政策的積極響應(yīng)。”

轉(zhuǎn)型升級 發(fā)展立業(yè)

周鴻輝說，泉州安盛船務(wù)有限公司一直培植的“綠色競爭力”， 在企業(yè)主動轉(zhuǎn)型升級的過程中，既履行一家負責(zé)任的海運企業(yè)對環(huán)境的責(zé)任和努力，又成為受益者，這是企業(yè)發(fā)展天然的驅(qū)動力。

他認為，當前的航運市場雖然面臨持續(xù)低迷的困境，但是這也是有底蘊的航運企業(yè)重要的發(fā)展契機。公司從成立至今，一直致力于內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶運輸?shù)陌l(fā)展，根據(jù)市場環(huán)境，不斷調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略，始終保持著良好、穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。“海絲1”輪的建造、營運，是公司發(fā)展的需要，是順應(yīng)市場的需求，也是公司戰(zhàn)略目標中的重要里程碑。

“如今的市場環(huán)境，傳統(tǒng)的手段與方法已無力幫助航運企業(yè)擺脫困局，航運企業(yè)未來的發(fā)展空間，更多要依靠企業(yè)經(jīng)營管理要素的提升來轉(zhuǎn)型升級，以提高市場競爭力。”周鴻輝說，船舶是船務(wù)公司最重要的生產(chǎn)要素，近幾年來，公司經(jīng)營重點在于提升船舶的經(jīng)營與管理，一方面通過對老舊船舶進行改良、建造新型綠色船舶，優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)與規(guī)模，實現(xiàn)低成本、高效益的運營目標。另一方面，通過優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，精細化的管理，不斷提升船舶運營效率、公司經(jīng)營效率等，不斷推動公司向前發(fā)展。“經(jīng)過十幾年的發(fā)展，我們公司始終在堅持、探索著適合自己的發(fā)展道路，從對市場的準確把握、對公司的精細化管理，以及對市場變化的快速反應(yīng)等方面，不斷增強公司對于外部市場變化的適應(yīng)能力，為公司的進一步發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級奠定了堅實的基礎(chǔ)。”

周鴻輝說，“海絲1”輪的意義，在于她體現(xiàn)著安盛船務(wù)的發(fā)展態(tài)勢，也呈現(xiàn)了公司發(fā)展的戰(zhàn)略，是公司發(fā)展戰(zhàn)略與國家政策的結(jié)合，更體現(xiàn)了泉州本土企業(yè)對于“一帶一路”政策的積極響應(yīng)與支持。

(林加華 蔡端端 張劍波)

泉州安盛船務(wù)有限公司

泉州安盛船務(wù)有限公司成立于2002年4月，注冊資本4.5億元，是一家集國內(nèi)沿海貨物運輸、船舶機務(wù)和海務(wù)管理、船舶租賃、船舶經(jīng)營與管理、船舶物料與備件采購供應(yīng)于一體的綜合型航運企業(yè)。

目前泉州安盛船務(wù)有限公司擁有自有船舶36艘，運力規(guī)模72.3萬噸，航線遍及國內(nèi)沿海、長三角及珠江、西江，總運力規(guī)模處于內(nèi)貿(mào)民營集裝箱海運企業(yè)前茅。據(jù)國際集裝箱權(quán)威研究機構(gòu)對全球集裝箱班輪運力的排名顯示，截至2015年12月17日，泉州安盛船務(wù)有限公司在全球集裝箱船舶企業(yè)中，綜合運力排名第28位。