《從田安大橋入城 車多路堵好鬧心》追蹤

【核心提示】

從田安大橋入城，無(wú)論是到寶洲街，還是到泉秀街，總會(huì)碰到車多路堵鬧心的事(詳見(jiàn)《從田安大橋入城 車多路堵好鬧心》)。昨日，記者從市交警支隊(duì)了解到，為了緩解田安路和寶洲街交叉口的交通亂象，該路口已開(kāi)始改造，準(zhǔn)備增加左轉(zhuǎn)車道，提前分流車輛。 □泉州網(wǎng)-泉州晚報(bào)記者 黃雅珊

部門(mén) 條件限制導(dǎo)致距離短

田安大橋進(jìn)城匝道出口至前方紅綠燈路口太近是市民對(duì)田安大橋設(shè)計(jì)的詬病之一。因?yàn)檫@樣一來(lái)，橋上和橋下的車輛交匯后因方向不同，短時(shí)難以消化，就會(huì)造成混亂。為何會(huì)出現(xiàn)如此設(shè)計(jì)，記者向田安大橋業(yè)主單位江濱北路指揮部了解。

相關(guān)技術(shù)人員表示，田安大橋出現(xiàn)市民所詬病的問(wèn)題是受條件限制。他說(shuō)，特別是從燈榮路口開(kāi)始做匝道，考慮到下橋的坡度，又沒(méi)地方延伸，所以變成如今的樣子。

至于市民擔(dān)心田安大橋匝道高峰期變成停車場(chǎng)會(huì)存在安全隱患的問(wèn)題，他表示，哪怕大橋上停滿了大卡車，也不會(huì)超出田安大橋的荷載。若要出現(xiàn)市民所說(shuō)的大橋斷裂，除非是產(chǎn)生了共振，橋上所有汽車同時(shí)鳴喇叭，但這種情況存在的可能性不大。

分析 三大原因影響通行率

田安大橋進(jìn)城口密集的車流量從何而來(lái)，私家車主有話說(shuō)。黃先生家住泉秀街金帝花園，工作地點(diǎn)在晉江，以前沒(méi)田安大橋時(shí)，傍晚下班后如果不著急，他就開(kāi)車走泉州大橋，“為了省刺桐大橋的6元通行費(fèi)，走遠(yuǎn)一點(diǎn)還是劃得來(lái)的。”有了田安大橋后，過(guò)田安大橋不僅比走泉州大橋近，和過(guò)刺桐大橋也相差不遠(yuǎn)，回家走田安大橋就成了他的首選。

泉州市交警支隊(duì)設(shè)施科蘇警官介紹說(shuō)，田安路至城東片區(qū)的車流量原本能從刺桐大橋消化掉，但因刺桐大橋要收通行費(fèi)，現(xiàn)在這些車流全擠到田安大橋了。

車流量大是田安大橋進(jìn)城匝道成停車場(chǎng)的原因之一。原因之二是寶洲街東西方向車流量大，究其原因是交通高峰期正是萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)吸收人流量之時(shí)，而為了避免整條寶洲街變成停車場(chǎng)，人工操作的信號(hào)燈影響了田安大橋進(jìn)城匝道上車流的及時(shí)消化。第三個(gè)原因是，每周五下午，現(xiàn)代中學(xué)大門(mén)口停了不少接送學(xué)生的私家車，影響了田安路西側(cè)道路的暢通率，間接影響了該道路左轉(zhuǎn)車輛至寶洲街的通行率。

改進(jìn) 拆渠化島增左轉(zhuǎn)車道

細(xì)心的市民可能注意到，田安路和寶洲街交叉口的四個(gè)渠化島有變化，那就是工人移走了渠化島上的綠色植物。記者從泉州市交警支隊(duì)設(shè)施科了解到，為了緩解該交叉口的交通亂象，該路口已開(kāi)始改造了。

具體改造方案如下：一是在燈榮路口附近，利用田安大橋下的綠化空間，改成左轉(zhuǎn)專用車道，這樣一來(lái)，江濱北路的車輛若要前往溫陵路方向，就可以提前進(jìn)入左轉(zhuǎn)車道排列通行;二是拆除目前交叉口的四個(gè)渠化島，便于交叉口各進(jìn)出方向的車輛在較寬裕的空間內(nèi)快速地通行;三是為保證非機(jī)動(dòng)車和行人有足夠的等待空間，在交叉口四個(gè)角落結(jié)合轉(zhuǎn)彎半徑增加空間。改造之后，下田安大橋匝道后原本的一左轉(zhuǎn)一直行一右轉(zhuǎn)三車道就變成了兩左轉(zhuǎn)兩直行兩右轉(zhuǎn)六車道。不過(guò)，兩直行和兩右轉(zhuǎn)的車道沒(méi)有并列，而是間隔開(kāi)的，這樣是為避免下橋要右轉(zhuǎn)的車輛與橋下直行車輛沖突，所以，下橋的車輛要右轉(zhuǎn)的直接進(jìn)入前方的右轉(zhuǎn)車道，再根據(jù)信號(hào)燈情況通行。

據(jù)悉，路口改造已開(kāi)始，何時(shí)完工暫未確定。